Alege să fii informat! - 30 ianuarie - Ziua internațională a nonviolenței în școli

În fiecare an, pe 30 ianuarie, la nivel mondial este sărbătorită Ziua Internațională a Nonviolenței în școli. Dacă vă întrebați de ce tocmai 30 ianuarie, aflăm ca în data de 30 ianuarie se comemorează stingerea din viață a celui ce a inițiat mișcările de revoltă nonviolente, Mahatma Gandhi (2 octombrie 1869, Porbandar - 30 ianuarie 1948, New Delhi), supranumit și părintele independenței Indiei. Încă din 1964, de când a fost fondată, această zi are ca scop promovarea păcii, a respectului și a drepturilor omului, a educației permanente, a tot ce înseamnă non-violență. Mahatma Gandhi spunea “non-violenţa este arma celor puternici.” 

Această zi este celebrată în egală măsură atât de elevi cât și de profesori la nivel mondial, sub diferite forme: concursuri pe aceasta temă, ore de poezie sau proză, marșuri care să evidențieze implicarea tuturor în acest fenomen. 

Și la nivelul țării noastre au loc numerose actiuni și concursuri organizate de instituțiile educationale, inspectoratele școlare, scoli, licee ce au ca scop promovarea nonviolenței în școli, îndeosebi în această zi.

În România se dorește stoparea fenomenul violenței în școli, fenomen cu care și țara noastră s-a confruntat în ultimii ani, prin crearea unui cadru legislativ adecvat acestor situații, adoptarea unei noi strategii adaptată continuu la realitate fenomenului de violenţă.

Fiecare dintre noi trebuie sa sprijinim prin acțiunile noastre, și nu doar cu ocazia Zilei Internaționale a Nonviolenței în școli, prevenirea şi combaterea violenţei în mediul şcolar. 

Alege să fii informat! - 29 ianuarie – Ziua invenţiei automobilului

În fiecare an, pe 29 ianuarie, sărbătorim ziua invenţiei automobilului. Primul dispozitiv de acest gen acţionat de abur poate fi considerat cel realizat de către călugărul Ferdinand Verbiest în secoulul 17. Acesta însă nu potea fi considerat un automobile, era un fel de jucărie pentru împăratul Chinei. În anul 1769 francezul Nicolas-Joseph Cugnot a construit primul automobil funcţional. Acesta era un automobil cu aburi ce avea trei roţi şi putea atinge o viteză maximă de 5 km/h. 

Însă primele motoare moderne cu benzină au fost realizate de Karl Benz, invenţie patentată pe 29 ianuarie 1886. 5 ani mai târziu, prin Paris circulau deja primele automobilele echipate cu motor de tip Benz. În Bucureşti, încă din anul 1895 au circulat două automobile cu aburi. 

Ceea ce puţini ştiu este că România este una din primele zece ţări din lume ce a introdus automobilul în circulaţie. Prima maşină, mai exact o trăsură-automobil ce avea o putere de 4 CP şi era fabricată de firma Peugeot, este importată în anul 1889 de către Barbu Bellu în Bucureşti. 

La nivel mondial, evoluţia auto a fost rapidă, astfel că la începutul secolului 20 în Statele Unite şi în Franţa deja se produceau automobile în serie.

Nu putem vobi de istoria automobiluilui fara să îl menţionăm pe americanul Henry Ford, cel care în anul 1913 a pus bazele primei linii de asamblare auto. Datorită acestuia şi invenţiei sale, automobilele au devenit accesibile pentru oameni din întreaga lume, mult mai ieftine şi mai uşor de construit.

Tot în istoria automobilului îşi are locul şi Rudolph Diesel, cel ce a inventat motorul ce ii poartă numele, motorul diesel. 

Progresul ştiinţific şi tehnologic al automobilelor este uluitor, ultimele modele fiind concepute astfel încât să satisfacă şi cele mai exigente cerinţe în domeniu.

Cerere privind destinația sumei reprezentând pâna la 2% din impozitul anual pe veniturile din salarii și asimilate salariilor

Alege să fii informat! - Mihai Eminescu - 165 de ani de la nașterea marelui nostru poet

          În urmă cu 165 de ani, la 15 ianuarie 1850, la Botoşani se năştea cel mai mare poet al literaturii române, Mihai Eminescu (Mihail Eminovici). 

Copilăria

      Copilaria a petrecut-o la Botoșani și Ipotești, în casa părintească și împrejurimi, în strânsă legătură oamenii și cu natura. Amintiri din această perioadă a vieții sale au fost aşternute pe hartie cu nostalgie mai târziu în Fiind băiet… sau O, rămâi .

Adolescența 

        La vârsta de 16 ani, M. Eminovici îşi publică prima poezie La mormântul lui Aron Pumnul în revista Lăcrămioarele învățăceilor gimnaziști,. O lună mai târziu acesta debutează în revista Familia a lui Iosif Vulcan, cel ce îl convinge ulterior şi să îşi schimbe numele din Eminovici în Eminescu, cu poezia “De-aş avea”. 

Viața

          La 19 ani, Mihai Eminescu porneşte în drumul studenţiei către Viena unde va rămâne până la vârsta de 22 de ani. Tot la Viena, cel mai probabil în 1872, poetul îşi cunoaşte marea dragoste, pe Veronica Micle.

         Între 1872 și 1874 acesta este student cu bursă condiționată de obținerea doctoratului în filozofie la Berlin. În 1874 acesta se întoarce în țara si își petrece următorii trei ani din viață la Iași, unde ocupa funcțiile de redactor la ziarul Curierul de Iași, profesor suplinitor si revizor pentru județete Iași și Vaslui și își continuă publicațiile începute cu ceva ani în urmă în revista Convorbiri Literare. 

            În 1877 Mihai Eminescu se mută la București, unde timp de șase ani își va desfășura activitatea ca redactor și redactor șef la publicația Timpul. 

          În 1883 poetul se îmbolnăvește grav iar 6 ani mai târziu, în zorii zilei de de 15 iunie 1889, poetul se stinge din viață. Acesta este înmormântat la București, la cimitirul Bellu. 

Opera

         Nu putem rosti numele Mihai Eminescu fără să ne amintim de poeziile sale „Revedere”, „Pe lângă plopii fără soț”, „Somnoroase păsărele”, „Floare albastră”, „Luceafărul” . 

        “ Luceafărul” este de departe una dintre cele mai celebre capodopere ale marelui nostru poet Mihai Eminescu. “Luceafărul” a fost începută în anul1873 și finalizată pe parcursul mai multor ani, ea fiind publicată zece ani mai târziu, în 1883. Academia Recordurilor Mondiale (World Records Academy) a omologat, în anul 2009 , "Luceafarul" marelui nostru poet Eminescu ca fiind cel mai lung poem de dragoste din lume, cu 98 de strofe. 

       Opera lui Eminescu este complexă și variată. El transpune idila în “Dorinta”, “Sara pe deal”, egloga în poezii precum Floare albastră. “Junii corupti”” reliefează satira , epistola e transpusă în “Scrisorile”. Elegia o regăsim în “Revedere” sau “Mai am un singur dor”, doina în “Ce te legeni” ,glosa în “Glossa” iar poemul în “Calin file din poveste” sau “Luceafarul”. 

        Mihai Eminescu a fost o personalitate copleșitoare, de o inteligență extraordinară , cu o cultura extrem de vastă, un geniu al literaturii române. Limbajul său ar fermeca și cel mai aspru critic . Prin creațiile sale, Eminescu ne înaltă in universalitate iar operele sale sunt de departe cel mai frumos dar ce îl putea lăsa poporului român..

Pagina de geografie - Mănăstirea Curtea de Argeş

Construită în secolul XVI pe locul vechii mitropolii, de Neagoe Basarab si mai apoi terminată de ginerele său, Radu de la Afumaţi, Mănăstirea Curtea de Argeş este considerată unul din cele mai importante locuri de pelerinaj din Romania. Aceasta este de asemenea inclusă în lista monumentelor istorice din România. Picturile interioare ale mănăstirii au fost realizate de meşterul Dobromir. Fragmente din aceste picturi sunt păstrate în Muzeul de Artă din Bucureşti. Deşi datează din secolul XVI, în secolul XIX mănăstirea este restaurată de arhitectul francez André Lecomte du Noüy. 

La Curtea de Argeş au fost înmormântaţi Neagoe Basarab, Radu de la Afumaţi şi Ruxandra, soția acestuia, cat și unii membri ai familiei regale precum Carol I, Carol al II-lea, Ferdinand I. La Mănăstirea Curtea de Argeș se află și moaștele sfintei Filofteia.

Nu putem vizita Mănăstirea Curtea de Argeş fără a cunoaște mai întâi Legenda acesteia. Legenda spune că Negru-Vodă i-a cerut meșterului Manole să construiască cea mai frumoasă și mai falnică mănăstire. Și astfel meșterul Manole a început construcția. Însă zidurile pe care Manole le ridica ziua, se dărâmau noaptea. Într-o noapte meșterul Manole a visat că pentru ca zidurile să nu se mai dărâme, e necesar ca prima soție ce se apropie, a unuia dintre toți cei ce luau parte la construcția mănăstirii, sa fie zidita în mijlocul zidurilor. Și cu o astfel de jertfă, biserica va putea fi ridicată. 

Prima soție ce s-a apropiat a fost tocmai Ana, soția meșterului Manole. Iar mănăstirea a fost ridicată cu prețul zidirii acesteia. Însă, când mănăstirea a fost gata, Negru-Vodă a poruncit ca schelele meșterilor sa fie luate, ca ei să moară pe acoperișul mănăstirii. Negru-Vodă considera că o dată cu moartea acestora, o altă mănăstire mai frumoasă nu mai putea fi construită vreodată. Însă meșterii au încercat să scape și și-au făcut aripi. În încercarea lor de a zbura de pe acoperiș, aceștia se zdrobeau de pământ. Tot legenda spune că în locul în care a căzut meșterul Manole a apărut o fântână ce dăinuie și astăzi.

Pentru a vizita unul din cele mai bogate și încărcate de istorie lăcașuri din România, Mănăstirea Curtea de Argeş, nu uitați de programul de vizitare:Vara: 8.00-20.00; Iarna: 9.00-17.00. 

Pagina de geografie: Cheile Bicazului

Probabil cele mai spectaculoase chei din Carpaţii noştrii, Cheile Bicazului sunt situate în nord-estul ţării, în centrul Munţilor Hăşmaş, în apropierea oraşului Gheorgheni şi la doar 20 km de oraşul Bicaz.

Formate prin acţiunea de eroziune a râului Bicaz şi a afluenţilor săi, Cheile Bicazului se întind pe o lungime de aproximativ 6 kilometri, de la Lacul Roşu în amonte, până la localitatea Bicazul Ardelean în aval.  Acestea sunt încluse în Parcul Naţional Cheile Bicazului-Hăşmaş. Drumul transcarpatic DN 12C, ce străbate Cheile Bicazului şi leagă oraşul Gheorgheni de Bicaz, este format din serpentine de o frumuseţe rară, iar stâncile ce îl împrejmuiesc ascund peşteri precum Peştera Neagră sau Peştera Cascada.  Având o lungime de 69 de metri, Peştera Cascada este una dintre cele mai strâmte peşteri din ţara noastră,  aceasta putând fi vizitată doar târâş.

Fauna acestei zone este una deosebit de bogată, ce cuprinde o serie de animale rare şi ocrotite de lege.  Deseori în această zonă ne întampină parcă de bun-venit capra neagră, râsul sau pisica sălbatică.

Aceste zone, desprinse parcă din file de poveste, sunt împădurite îndeosebi de răşinoase şi de câteva specii de foioase. Observăm uşor specii precum pinul, bradul alb, molidul sau fagul sau arţarul, care mai de care mai frumoşi, mai impunători şi mai coloraţi creionând astfel pesiajele de basm.

Însă de departe, perla acestei zone este Leontopodium alpinum, cunoscută de noi toţi sub denumirea de floare de colţ.

Astfel, pitorescul ţării noastre este reprezentat cu mândrie de  aceste minunate chei, cunoscute sub denumirea de Cheile Bicazului.

Alege să fii informat! - Istoria telefonului

Inventat de către Graham Bell în 1876, audiolog american de origine scoţiană, telefonul e una dintre cele folosite  servicii de telecomunicație din lume și în secolul XXI.  Graham Bell este creatorul primului model de telefon, însă inventarea celui mai important si folosit mijloc de comunicare de până în prezent, a avut la bază si studiile și invențiile altor oameni de știință celebri precum Johann Philipp Reis (om de stiintă german)  sau Antonio Meucci  (om de stiință italian).

În Boston, pe 10 martie 1876, pentru prima dată Alexander Graham Bell îi comunica asistentului său Thomas Watson, ce se afla într-o încăpere  alăturată, prin intermediul telefonului cuvintele ce au scris istoria telefonului “Mister Watson, come here! I want to see you!” (Domnule Watson, vino aici! Vreau sa ne vedem!).

 Desi au avut loc modificări importante în modalitatea transmiterii mesajelor operatiunea de bază, ce se regăsea și la primul telefon utilizat, și anume cel din secolul XIX, s-a modificat foarte puțin de atunci și pana în prezent. Telefonul este alcătuit  dintr-un emitator, un receptor si un disc sau un mecanism pentru tastarea numerelor.

Dacă în 1876 Alexander Graham Bell inventa primul telefon, primul telefonul mobil  prinde viață în anul 1973 în mainile lui  Martin Cooper, de la Motorola, ce îi telefonează de pe un trotuar din New York tocmai rivalului său de la Bell Labs, Joel Engel.

Si astăzi telefonul este considerat cel mai popular si cel mai folosit mijloc de comunicare.